Jaký je princip činnosti nepoháněné válečkové dopravníkové linky?

Hnací válec je poháněn motorem přes reduktor a pásový dopravník je tažen třením mezi hnacím válečkem a pásovým dopravníkem. Hnací buben je obecně instalován na výstupním konci pro zvýšení tažné síly a usnadnění tažení. Materiál je přiváděn z podávacího konce, padá na rotující dopravní pás a je odváděn z vykládacího konce dopravního vaku pomocí tření dopravníkového pásu. Princip jednořetězceválečkový dopravníkspočívá v tom, že válec je poháněn nekonečným řetězem a řetěz běží ve speciální vodicí liště, která se vyznačuje snadnou instalací a nízkou hlučností. Jednořetězový buben je poháněn velkým cyklem, dvouřetězový buben je poháněn malým cyklem a jiné jízdní režimy se používají pro lehkou přepravu. Je vhodný pro přepravu všech druhů krabic, pytlů, palet a jiných předmětů. Sypké materiály, drobné předměty nebo nepravidelné předměty je třeba přepravovat na paletách nebo v obracecích boxech.